西山御坊の大イチョウ
西院・土木遺産トンネル
西院（さいいん）駅のある西大路四条交差点。阪急京都線が開業した昭和3年から6年までは地上に仮駅舎があり、京都側の始点でした。
西大路通りも電線が地下化され、ほんと町並みがきれいになりました。
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西大路通りも電線が地下化され、ほんと町並みがきれいになりました。
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阪急 京都線 桂駅
阪急京都線桂駅。京都終点河原町から数え５コ目の駅です。乗降客数1日6万人。京都線は京都の中心・四条河原町と大阪の玄関・梅田47.7キロを約40分で結びます。昼間は10分間隔で停車駅は河原町から烏丸、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、十三。近くに桂離宮があります。 私はこの駅の近くで生まれ育ちました。昭和40年代は田畑が多かったけど、今は都心に近く便利な住宅地。
桂からは観光地嵐山にむかう嵐山線が分岐します。 嵐山行き発車しました〜 
2300系。1961年第１回ローレル賞受賞車両（一年で最も技術的デザイン的に優れた通勤車両）。かつては京都本線の急行。私も1000回以上乗ったと思います。今は嵐山線で余生を送ってるって感じかな。 
嵐山線は桂を出発すると左手に車庫、右手に京都線を見ながら坂をあがり、高架線に入って左に曲がります。 4.1��3駅(上桂、松尾、嵐山）の単線で6分で嵐山到着です。乗降客は3駅あわせて一日2万人。
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阪急 桂車庫
桂車庫は駅の西側。嵐山線と京都線の京都側の車庫です。（大阪側は正雀車庫） 
自動洗車機。これに入るとピカピカです。ホームの真横にあって、子供のころ電車を待っている間いつも眺めていました。
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阪急 いろんな車両
阪急は京都本線(河原町−梅田）47.7�繊⊃生曜楡�(三宮−梅田）32.3�繊∧�塚本線(宝塚−梅田）24.5�舛硲兇弔了拈�からなり、一日の利用客は約200万人。大阪・梅田駅の一日乗降客数は約60万人と私鉄の中でも最大級です。
6300系京都線特急。(大阪・高槻市駅）1976年ブルーリボン賞受賞。ブルーリボン賞とは鉄道友の会の会員が選ぶその年の最も優れた車両。
ロマンスシート（片側２人がけ）で内装もやや豪華そうな木目模様で、この電車が走り出したころは本当にかっこよかった。屋根が白い阪急はこの6300系が最初。
かつては京阪神急行電鉄と言い、京都、大阪、神戸を結ぶまさに急行鉄道です。
8300系。(京都・桂駅）これはつい最近でた車両。
阪急電車は1960年ころからずっと同じような顔しています。私が子供の頃はいかにも古そうな100系や前がやや流線型の200系なんかも現役でした。そろそろ阪急も流線型の特急つくってもいいんではないかな。
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ロマンスシート（片側２人がけ）で内装もやや豪華そうな木目模様で、この電車が走り出したころは本当にかっこよかった。屋根が白い阪急はこの6300系が最初。
かつては京阪神急行電鉄と言い、京都、大阪、神戸を結ぶまさに急行鉄道です。
8300系。(京都・桂駅）これはつい最近でた車両。
阪急電車は1960年ころからずっと同じような顔しています。私が子供の頃はいかにも古そうな100系や前がやや流線型の200系なんかも現役でした。そろそろ阪急も流線型の特急つくってもいいんではないかな。
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